La crisi Alitalia è costata oltre un miliardo di euro. Questo studio sottolinea i punti deboli di una soluzione che introduce altre barriere alla concorrenza. Questa privatizzzazione sui generis danneggia gravemente sia i contribuenti (a causa degli oneri per lo Stato) che i consumatori (per la sospensione delle norme antitrust). La nascita di questa piccola compagnia, che vale meno del 3% del traffico europeo, allontana ancor di più l’apertura del traffico intercontinentale. La conclusione di questa travagliata vicenda è un fatto di per sé positivo, ma è essenziale che il passaggio in mani private non si traduca in uno strangolamento della libera competizione.

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